Carguero se lleva crucero de National Geographic

Inedita maniobra en la bahia de Ushuaia, subiran a un barco carguero el crucero National Geographic Orion para llevarselo.

Durante las primeras horas de este viernes el imponente carguero holandés RollDock que arribo a Ushuaia en el día de ayer comenzó con las tareas de cargar en su interior al crucero averiado “National Geographic Orion”. Desde la Prefectura Ushuaia informaron que será la primera vez en Argentina que se realiza un movimiento logístico de este tipo donde un barco transportará a otro.


El carguero holandés RollDock que procederá a transportar al averiado crucero el cual se quedó sin su motor principal el pasado 26 de diciembre cuando retornaba de la Antártida.

El mismo pudo llegar a Ushuaia el 29 de diciembre con un motor auxiliar, pero esto le impidió poder salir hacia mar abierto, por lo que está a punto de cumplir un mes desde que quedó anclado en la Bahía Ushuaia.


Según indicaron fuentes consultadas en la Prefectura Ushuaia, será la primera vez, no solo en estas latitudes, sino en toda la Argentina que un carguero de este tipo cagará en su cubierta a un crucero de pasajeros.

Las maniobras comenzaron a las 5 de la mañana de este viernes y estiman concluir con las operaciones a las 8 o 9 de la mañana. Ni bien el “National Geographic Orion” esté a bordo, el buque RollDock navegará por Mar Argentino con rumbo hacia un astillero holandés.

Un carguero imponente: El Rolldock Storm es el segundo de una serie de dos que tiene 151.5 metros de eslora, multi-funcional de los operadores especializados conocidos como la clase "ST", que son interesantes debido a sus tres modos de carga: Levante / Levante, Roll on / Roll off y Float in / Float out.

Para ello, la Rolldock Storm y el buque hermano recién entregado Rolldock Star están equipados con dos grúas elevadoras pesadas Liebherr de 350 toneladas de capacidad y una rampa ro-ro de altura regulable con una capacidad de carga de hasta 4.000 toneladas.


Los buques también tienen la capacidad de sumergirse con el fin de facilitar la carga de cargas como dragas, submarinos y varias embarcaciones navales hasta 8000 toneladas.

La propulsión de la clase ST consiste en 2 motores MAK 9M32 con una potencia total instalada de 9000 kW, proporcionando una velocidad de alrededor de 17 nudos.

Agradecemos a los amigos que nos envian las imagenes para compartir por mensaje privado al Facebook de Cronicas Fueguinas (ver), en este caso Gabriel Zarate, con las fotos del comienzo de las maniobras realizadas en el amanecer de este viernes en la bahia de Ushuaia.


COMENTARIOS

BLOGGER: 6
  1. Hubieran avisado antes para ir a ver y sacar fotos

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    1. y alcanzaran las dos gruas para cargar a la Gobernadora?

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  2. che, se olvidaron de aclarar que fueron pensados y diseñados por la planta permanente de La Cámpora, grupo integrado para todo aquello que signifique fuerza, esfuerzo, dedicación.

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    1. Jajajajajajaja que buen chiste me estoy cagando de risa literalmente

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  3. Si asi ibamos a tu casa y te gorreabamos jaja

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  4. Puede ser que sea la primera vez que se realiza este tipo de operacion con un crucero, pero hasta principios del 80 venia un barco de la armada argentina que realizaba estas operaciones, el Candido de la Sala.

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Cronicas Fueguinas: Carguero se lleva crucero de National Geographic
Carguero se lleva crucero de National Geographic
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